Влияние нагрузки наземного транспорта на трубопроводы из ВЧШГ, в том числе различных транспортных средств, передвигающихся по земле, класс его нагрузки, спецификацию и тип следует определять в соответствии с требованиями наземной эксплуатации.
Нормативное значение вертикального давления, передаваемого на верхнюю часть заглубленной трубы из ВЧШГ грузом наземного транспортного средства, может быть определено в соответствии со следующим методом:
Нормативное значение вертикального давления, передаваемого от давления одинарного колеса на вершину узловой трубы, можно рассчитать по следующей формуле:
qvk=µdQvi,k/(ai+1,4H)(bi+1,4H)
qvk————Нормативное значение вертикального давления, передаваемого от колеса давлением на верх трубы, кН/м2
Qvi,k — нормативное значение давления на одиночное колесо i-го колеса транспортного средства, кН;
H——расстояние от верха трубопровода до проектной площадки, м;
μd — динамический коэффициент загрузки автомобиля;
ai——i длина разбрасывания колес по грунту, м;
bi——i посадочная ширина разброса колес, м.
Нормативное значение вертикального давления, передаваемого на верх трубы из ВЧШГ за счет комплексного влияния двух и более однорядных колесных давлений, может быть рассчитано по следующей формуле:
n — общее количество колес
dbj — по ширине направление распределения колес по земле, расстояние в свету между двумя соседними колесами, м.
Нормативное значение вертикального давления, передаваемого на верх трубы за счет комплексного влияния нескольких рядов колесного давления, можно рассчитать по следующей формуле:
ma — количество рядов колес по ширине направления распределения колес;
мб — число рядов колес по длине колесной раздачи;
daj — расстояние между двумя соседними колесами по длине направления распределения колес, м.
Время публикации: 09 мая 2023 г.