O efeito da carga do veículo terrestre nas tubulações de ferro dúctil, incluindo vários veículos que trafegam no solo, sua classe de carga, especificação e tipo devem ser determinados de acordo com os requisitos da operação no solo.
O valor padrão da pressão vertical transmitida ao topo do tubo de ferro dúctil enterrado pela carga do veículo terrestre pode ser determinado de acordo com o seguinte método:
O valor padrão da pressão vertical transmitida de uma única pressão de roda para o topo do tubo nodular pode ser calculado de acordo com a seguinte fórmula:
qvk=μdQvi,k/(ai+1.4H)(bi+1.4H)
qvk———-O valor padrão da pressão vertical transmitida da pressão da roda para o topo do tubo, KN/m2
Qvi,k——o valor padrão da pressão de uma roda suportada pelas i rodas do veículo, KN;
H——-a distância do topo da tubulação até o terreno de projeto, m;
μd——coeficiente dinâmico da carga do veículo;
ai——i comprimento da distribuição do solo da roda, m;
bi——i largura de distribuição de aterrissagem da roda, m.
O valor padrão da pressão vertical transmitida ao topo do tubo de ferro fundido dúctil devido à influência abrangente de duas ou mais pressões de roda de carreira única pode ser calculado de acordo com a seguinte fórmula:
n —– o número total de rodas
dbj —– ao longo da direção da largura da distribuição das rodas no solo, a distância livre entre duas rodas adjacentes, m.
O valor padrão da pressão vertical transmitida ao topo do tubo devido à influência abrangente de várias linhas de pressão da roda pode ser calculado de acordo com a seguinte fórmula:
ma——o número de fileiras de rodas ao longo da direção da largura da distribuição das rodas;
mb——o número de fileiras de rodas ao longo do comprimento da distribuição das rodas;
daj——A distância entre duas rodas adjacentes ao longo da direção do comprimento da distribuição das rodas, m.
Horário de postagem: maio-09-2023