Die Auswirkung der Bodenfahrzeuglast auf Rohrleitungen aus duktilem Gusseisen, einschließlich verschiedener auf dem Boden fahrender Fahrzeuge, deren Lastklasse, Spezifikation und Typ sollten entsprechend den Anforderungen des Bodenbetriebs bestimmt werden.
Der Standardwert des vertikalen Drucks, der durch die Last des Bodenfahrzeugs auf die Oberseite des erdverlegten Rohrs aus duktilem Gusseisen übertragen wird, kann nach der folgenden Methode bestimmt werden:
Der Standardwert des vertikalen Drucks, der von einem einzelnen Raddruck auf die Oberseite des Knotenrohrs übertragen wird, kann nach der folgenden Formel berechnet werden:
qvk=μdQvi,k/(ai+1,4H)(bi+1,4H)
qvk———-Der Standardwert des vertikalen Drucks, der vom Raddruck auf die Rohroberseite übertragen wird, KN/m2
Qvi,k – der Standardwert des Einzelraddrucks, der von den i Rädern des Fahrzeugs getragen wird, KN;
H——-der Abstand von der Oberseite der Rohrleitung bis zum vorgesehenen Boden, m;
μd – dynamischer Koeffizient der Fahrzeuglast;
ai——i Rad-Bodenverteilungslänge, m;
bi——Landungsverteilungsbreite des i-Rades, m.
Der Standardwert des vertikalen Drucks, der aufgrund des umfassenden Einflusses von zwei oder mehr einreihigen Raddrücken auf die Oberseite des duktilen Gussrohrs übertragen wird, kann nach der folgenden Formel berechnet werden:
n –– die Gesamtzahl der Räder
dbj –– entlang der Breitenrichtung der Verteilung der Räder auf dem Boden, der lichte Abstand zwischen zwei benachbarten Rädern, m.
Der Standardwert des vertikalen Drucks, der aufgrund des umfassenden Einflusses mehrerer Radreihen auf die Rohroberseite übertragen wird, kann nach der folgenden Formel berechnet werden:
ma – die Anzahl der Radreihen entlang der Breitenrichtung der Radverteilung;
mb – die Anzahl der Radreihen entlang der Länge der Radverteilung;
daj – Der Abstand zwischen zwei benachbarten Rädern entlang der Längsrichtung der Radverteilung, m.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 09.05.2023